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Sproston I DD-173 - Historia

Sproston I DD-173 - Historia

Sproston I DD-173

Sproston I (DD-173: dp. 1.191; 1. 310 ', b. 30'11; dr 9'2s. 33+ k .; cpl. 122; a. 4 4, 2 3, 12 21 tt .; cl Wickes) El primer Sproston (DD-173) fue establecido el 20 de abril de 1918 por Union Iron Works, San Francisco, California; lanzado el 10 de agosto de 1918; patrocinado por la Sra. George J. Dennis; y fue puesto en servicio el 12 de julio de 1919. Sproston zarpó a Hawai y fue asignado a la Flota del Pacífico en el otoño de 1919. El 17 de julio de 1920, el barco fue reclasificado de destructor a minador ligero (DM-13) y continuó operando en Pearl Puerto hasta 1922. El 15 de agosto de 1922, Sproston fue dado de baja allí y adjunto a la flota de reserva. Fue eliminada de la lista de la Marina el 1 de diciembre de 1936 y hundida como objetivo.


SPROSTON DD 577

Esta sección enumera los nombres y designaciones que tuvo el barco durante su vida útil. La lista está en orden cronológico.

    Destructor clase Fletcher
    Quilla colocada el 1 de abril de 1942 - Botado el 31 de agosto de 1942

Cubiertas navales

Esta sección enumera los enlaces activos a las páginas que muestran portadas asociadas con el barco. Debe haber un conjunto de páginas separado para cada nombre del barco (por ejemplo, Bushnell AG-32 / Sumner AGS-5 son nombres diferentes para el mismo barco, por lo que debería haber un conjunto de páginas para Bushnell y un conjunto para Sumner) . Las cubiertas deben presentarse en orden cronológico (o lo mejor que se pueda determinar).

Dado que un barco puede tener muchas portadas, es posible que estén divididas en muchas páginas, por lo que las páginas no tardan una eternidad en cargarse. Cada enlace de página debe ir acompañado de un intervalo de fechas para las portadas de esa página.

Matasellos

Esta sección enumera ejemplos de los matasellos utilizados por el barco. Debe haber un conjunto de matasellos por separado para cada nombre y / o período de puesta en servicio. Dentro de cada conjunto, los matasellos deben enumerarse en orden de su tipo de clasificación. Si más de un matasellos tiene la misma clasificación, entonces deben ordenarse por fecha de uso más antiguo conocido.

No se debe incluir un matasellos a menos que esté acompañado de una imagen de primer plano y / o una imagen de una portada que muestre ese matasellos. Los rangos de fechas DEBEN basarse ÚNICAMENTE EN LAS CUBIERTAS DEL MUSEO y se espera que cambien a medida que se agreguen más cubiertas.
 
& gt & gt & gt Si tiene un mejor ejemplo para cualquiera de los matasellos, no dude en reemplazar el ejemplo existente.


Base de datos de la Segunda Guerra Mundial

Esta introducción a la Segunda Guerra Mundial es una serie de artículos relativamente breves destinados a presentar la Segunda Guerra Mundial a aquellos que quizás no estén familiarizados con ella. Se divide en cinco secciones:

El objetivo de esta sección es presentar una descripción general de la Segunda Guerra Mundial para que los artículos del sitio web de la base de datos de la Segunda Guerra Mundial se puedan leer en un mejor contexto.

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Comentarios enviados por el visitante

1. tom dice:
21 de abril de 2008 12:47:42 p.m.

Estoy investigando para una obra de ficción (novela) en la que estoy trabajando. ¿Alguien conoce una fuente de información sobre buques de guerra que tenían su base en Norfolk / Hampton Roads durante la Segunda Guerra Mundial?

2. Allan dice:
27 de abril de 2008 05:33:02 PM

¿Alguien sabe al final de las guerras cuál fue el aprox. tamaño efectivo de la fuerza de la división del ejército alemán sabio.

3. Silvio Comenho dice:
20 de septiembre de 2008 05:26:53 a.m.

Muy buen sitio web, pero no encontré ninguna referencia al Ejército Brasileño (FEB) y la Fuerza Aérea (FAB). Brasil declaró la guerra al Reich el 22 de agosto de 1942 y fue el único país latinoamericano en luchar contra los alemanes, enviando tropas a Italia y luchando junto con el Ejército estadounidense y la USAAF (grupo de combate número 350). Referencias
http://en.wikipedia.org/wiki/Brazilian_Expeditionary_Force y http://www.sentapua.com.br/ (portugués e inglés). Silvio Comenho

4. Anónimo dice:
20 de octubre de 2008 a las 07:25:03

wow, esto es muy interesante saber por qué tuvieron que pasar eso es crzy

5. Anónimo dice:
15 de enero de 2009 09:47:04 p.m.

Mi papá estaba en el 81st Inf. en la Segunda Guerra Mundial, ahora tiene 101 años y todavía puede recordar las islas en las que luchó. Le estoy enviando algunas fotos de este sitio, tengo algunas de sus fotos que tomó en diferentes islas del Pacífico, si estás interesado te las puedo enviar.

6. allan dice dice:
10 de febrero de 2009 08:08:28

No. Y dudo que alguien pueda proporcionar esa información. Un ejército diezmado no forma parte de las 'divisiones', sino de las 'colecciones dispersas' de hombres y armas. Las únicas divisiones que permanecieron intactas al final de las guerras fueron en Noruega, las Islas del Canal, etc., y estaban formadas por los no aptos, los enfermos, los recalcitrantes y otros. Debe ser más específico con la pregunta, es decir, en qué "frente" en qué país, etc., etc.

7. Anónimo dice:
13 de marzo de 2009 05:52:14 a.m.

1 de septiembre
Alemania invadió Polonia. Primer uso de Blitzkrieg. Gran Bretaña y Francia le dieron a Alemania un ultimátum para salir. Se pusieron en marcha planes de evacuación y apagón en Gran Bretaña.

El 2 de septiembre, el chambelán envió a Hitler un ultimátum: retirar las tropas alemanas de Polonia o se declarará la guerra.
La Luftwaffe ganó superioridad aérea sobre la fuerza aérea polaca.

3 de septiembre
Alemania ignoró el ultimátum y Gran Bretaña y Francia declararon la guerra a Alemania. Se enviaron tropas británicas (el BEF) a Francia.

El transatlántico de pasajeros & # 34Athenia & # 34 fue hundido por el U-30 frente a Irlanda. 112 de los pasajeros murieron.

4 de septiembre La RAF atacó los buques de guerra alemanes con base en Heligoland Bight.
6 de septiembre Sudáfrica declaró la guerra a Alemania Egipto rompió relaciones con Alemania,
9 de septiembre La IV División Panzer llegó a Varsovia.
El 17 de septiembre el Ejército Rojo de Rusia atacó a Polonia desde el este
24 de septiembre 1.150 aviones alemanes bombardearon Varsovia
26 de septiembre La Luftwaffe atacó a la Royal Navy en Scapa Flow.
27 de septiembre
Polonia se rindió a Alemania.

6 de octubre Las últimas tropas polacas dejaron de luchar. Hitler lanzó su & # 34Peace Offensive & # 34 pero esto fue rechazado por Neville Chamberlain
14 de octubre & # 39HMS Royal Oak & # 39 es torpedeado en Scapa Flow por U-47
30 de noviembre, el Ejército Rojo de Rusia invadió Finlandia
13 de diciembre Se libró la Batalla del Río de la Plata
14 de diciembre Rusia expulsada de la Liga de Naciones

8. Anónimo dice:
13 de marzo de 2009 01:16:58 PM

Pensé en un almirante y fundador de la Fundación Naval War College y debería estar incluido en la base de datos de la Segunda Guerra Mundial.

El contralmirante Richard W. Bates nació en San Francisco, California, el 16 de enero de 1892, hijo de Henry Lester y Helen Rixon Bates. Fue nombrado miembro de la Academia Naval de los Estados Unidos del Tercer Distrito, California, en 1911 y se graduó en la promoción de 1915. Su primera asignación de servicio fue a bordo del USS YORKTOWN (GBT-1) estacionado en aguas centroamericanas. De YORKTOWN pasó al USS CINCINNATI (C-7), operando en la costa este de América del Sur, donde se desempeñó como Oficial Ejecutivo hasta 1918. Fue Oficial Ejecutivo en el USS SPROSTON (DD-173), 1919-1920.

En 1920, Bates asistió a la Escuela de Posgrado Naval en Annapolis, Maryland. Al año siguiente lo encontró en la Universidad de Columbia, estudiando propulsión eléctrica de barcos. Obtuvo una Maestría en Ciencias en junio de 1922, continuó su instrucción en ingeniería eléctrica en General Electric, Schenectady, Nueva York, y Westinghouse Electric, East Pittsburgh, Pensilvania. A esto le siguió el deber como oficial eléctrico en el USS MARYLAND (BB-46), asistente de ingeniería de 1922-1925 en la Escuela de Postgraduados, 1925-1927, y oficial de ingeniería en el USS RICHMOND (CL-9), 1927- 1930.

En la década anterior a la entrada de Estados Unidos en la Segunda Guerra Mundial, el Contralmirante Bates estuvo en servicio con la Oficina Hidrográfica de Honolulu y como Comandante de la Estación Naval de Honolulu, Comandante en Jefe del destructor USS BUCHANAN (DD-131), el petrolero, RAMAPO (AO-12), los destructores USS LONG (DD-209) y USS CLARK (DD-361), buque insignia del Destroyer Squadron Three, Battle Force.

Cuando estalló la guerra, Bates estudiaba en el Naval War College, Newport, Rhode Island. Continuó en el Colegio como miembro del personal hasta 1943 cuando tomó el mando del crucero USS MINNEAPOLIS (CA-36). Bajo su mando, el barco participó en el bombardeo de la isla Wake, participó en la invasión de las islas Gilbert y hundió el crucero ligero japonés KATORI frente a Truk en abril de 1944.

Durante mayo-agosto de 1944, Bates estuvo en el estado mayor del Comandante en Jefe de la Flota del Pacífico. En septiembre sirvió con la División Cuatro del Comandante del Crucero como Jefe de Estado Mayor del Bombardeo, Apoyo de Fuego y grupos asociados de la Séptima Flota durante la campaña de las Islas Filipinas. Diciembre lo encontró Jefe de Estado Mayor y Ayudante del Comandante de la División Dos del Acorazado e involucrado en las operaciones Lingayen-Luzon y Okinawa. Esto fue seguido en mayo de 1945 por su nombramiento como Comandante del Escuadrón de Lanchas Torpedo Motor, Flota del Pacífico y en diciembre del mismo año con el nombramiento como Jefe de Estado Mayor a Comandante de la Frontera Marítima de Filipinas.

Bates regresó al Colegio de Guerra Naval en 1946 como Jefe del Departamento de Investigación y Análisis, que tenía la tarea de estudiar las batallas navales de la Segunda Guerra Mundial. Retirado en 1949, permaneció en el Colegio, continuando sus análisis de batalla a cargo de lo que ahora se había convertido en el Grupo de Evaluación de Batallas de la Segunda Guerra Mundial. Aunque el trabajo no se completó, el proyecto se terminó en 1958.

En 1969, Bates fue nombrado vicepresidente de la recién formada Naval War College Foundation, Inc., una asociación privada sin fines de lucro fundada para apoyar los programas universitarios no cubiertos por fondos apropiados. Fue elegido presidente en 1972, y ocupó ese cargo hasta su muerte el 27 de diciembre de 1973.

Cronología del servicio naval

1911 Nombrado miembro de la Academia Naval de los EE. UU. Del Tercer Distrito, California.

1915 Graduado de USNA y comisionado Ensign, USN.
USS OHIO (BB-12) y USS MARYLAND (ACR-8).

1919 USS CINCINNATI, (C-7), Director Ejecutivo.
CUBA (Cañonera cubana), Instructor de Artillería.

1919-1920 USS SPROSTON (DD-173), oficial ejecutivo.

1920 Ascendido a teniente.

1920-1921 Escuela de posgrado, Annapolis, MD, estudiante.

1922 Universidad de Columbia, estudiante.
General Electric Co., Schenectady, Nueva York.
Westinghouse Electric, East Pittsburgh, PA.

1922-1925 USS MARYLAND (BB-46), Oficial eléctrico.

1925-1927 Escuela de posgrado, Annapolis, MD, personal.

1927 USS RICHMOND (CL-9), Ingeniero Oficial.

1930-1932 Estación Naval, Honolulu, Hawái, Oficial a cargo, Oficina Hidrográfica Ayudante del Comandante Oficial de Patrulla Superior Permanente del Decimocuarto Distrito Naval.

1932-1933 USS BUCHANAN (DD-131), oficial al mando.

1933-1934 USS RAMAPO (ATO-12), Comandante y Oficial Ejecutivo.

1934-1935 USS LONG (DD-201), oficial al mando.

1935-1938 Oficina de Ingeniería, Washington, DC.

1938-1940 USS CLARK (DD-361), oficial al mando.

1940-1941 Naval War College, último curso.

1941 Ascenso a Capitán.
Escuela de Guerra Naval, Jefe del Departamento de Estrategia.

1943 USS MINNEAPOLIS, oficial al mando.
Ascendido a Comodoro.

1944 Comandante en Jefe de la Flota del Pacífico, personal.
Bombardeo, Apoyo de Bomberos y Grupos Asociados, Séptima Flota, Jefe de Estado Mayor.

1944-1945 Comandante, División de Batalla Dos, Jefe de Estado Mayor y Ayudante.

1945 Escuadrones de lanchas torpederos a motor, Flota del Pacífico, Comandante.

1945-1946 Comandante de la Frontera Marítima de Filipinas, Jefe de Estado Mayor.

1946-1949 Escuela de Guerra Naval, personal.

1947 Retorno al rango de Capitán.

1949 Retirado. Ascendido a Contralmirante en la lista de jubilados.

1949-1958 Grupo de Evaluación de Batallas de la Segunda Guerra Mundial, Naval War College, Newport, RI.

1969-1973 Naval War College Foundation, Inc., vicepresidente y presidente.

1973 Murió, Newport, RI, 27 de diciembre.

9. ronnie kelly dice:
6 de Noviembre de 2009 04:00:10 PM

Mi difunto padre estaba en el uss portunus agp-4. ¿Dónde puedo encontrar información sobre este barco y tal vez una lista de barcos?

10. DAVID BARBRER dice:
17 de diciembre de 2009 03:35:00 AM

¿Puedes ponerlo en tu lista de correo por favor?

11. Marichal Claude dice:
18 de diciembre de 2009 a las 05:08:10

Cherche photos des Cantons de l & # 39Est, Malmedy, St. Vith, Faymonville, Elsenborn.

12. Jim Dolbow dice:
4 de abril de 2010 06:10:56 AM

aquí & # 39s una breve historia del USS Portunus:

13. Ra2 Ilaitia Balenaivalu dice:
10 de mayo de 2010 10:10:10 PM

Estoy trabajando en una tarea y encuentro este sitio web muy interesante. Y también necesito ayuda. Describir los pasos dados por algunas islas del Pacífico como soldados para apoyar a las potencias aliadas y los problemas que enfrentan como soldados del Pacífico. si alguien rumia ayúdame, envíame un correo electrónico a [email protected]
y muchas gracias por mantener viva la historia.

14. Janice dice:
3 de agosto de 2010 10:22:55 a.m.

Por favor avise por dónde empezar, sé que mi padre estuvo en la Segunda Guerra Mundial en la Marina. Mi hermano y yo quisiéramos saber qué barco. Gracias

15. Ayschel dice:
15 de septiembre de 2010 02:11:35 AM

Visité su sitio web hace solo un par de semanas, y cada vez que uso la computadora, lo visito y leo todos los artículos disponibles arriba.
Estaba fascinado por la guerra más destructiva del mundo en la historia de Mankin-Segunda Guerra Mundial.
Y obtuve información de libros, películas e Internet.
Este sitio web me ayudó mucho a estudiar la Segunda Guerra Mundial.
Gracias.

16. Zack Kowatch dice:
29 de Octubre de 2010 05:55:46 AM

Mi abuelo estuvo en la Segunda Guerra Mundial. Estaba en un cuidador de aeronaves.

17. VEWenneker dice:
11 de noviembre de 2010 05:56:16 p.m.

Para todos aquellos que buscan encontrar los barcos a bordo de sus padres y abuelos durante la Segunda Guerra Mundial, primero deben comunicarse con el CENTRO NACIONAL DE REGISTROS DEL PERSONAL MILITAR en Paige Avenue en St. Louis, Missouri. Utilice GOOGLE y / u otro motor de búsqueda grande para obtener su dirección completa y datos y formularios descargables.

18. matang dice:
9 de enero de 2011 05:31:59 a.m.

un sitio útil para completar mi investigación ... muchas gracias ...

19. prutha dice:
16 de enero de 2011 a las 03:48:51

no hay una introducción adecuada a la Segunda Guerra Mundial

20. W. Groeneveld dice:
24 de enero de 2011 05:11:44 a.m.

¡Los japoneses en la Segunda Guerra Mundial trajeron aproximadamente tres meses un área bajo su control más del doble del área en Europa que la Wehrmacht tomó diez meses!
Esta diferencia es demasiado grande para explicarla con cosas como la mala suerte o el clima. Además de todo esto, el sureste de Asia había un terreno mucho más difícil, distancias mucho mayores, a menudo largas distancias sobre el mar y falta de una buena infraestructura.

21. Anónimo dice:
21 de febrero de 2011 01:18:49 PM

Buscando toda y cualquier información sobre el USS Tide AM-125 hundido frente a la costa de Normandía durante el Día D.

22. Anónimo dice:
24 de mayo de 2011 03:36:32 AM

quiero una pequeña introducción sobre la Segunda Guerra Mundial de mi proyecto

23. dr. gebauer dice:
27 de junio de 2011 06:40:23 PM

Cualquiera que desee averiguar o investigar la historia de un barco puede utilizar el sitio web del Centro Histórico Naval o & # 34The Dictionary of American Naval Fighting Ships & # 34, (Naval Heritage Command) un recurso en línea también.

Más interesante es el hecho de que prácticamente todos los buques de guerra y auxiliares estadounidenses en la Segunda Guerra Mundial tenían un apodo (generalmente otorgado por la tripulación). ¿Alguien puede decirme qué buque de guerra estadounidense tenía el apodo & # 34USS Tapioka & # 34? Tengo un veterano de 96 años en un centro de vida asistida que puede recordar el apodo, pero no el nombre verdadero, debido a la cantidad de veces que se sirvió pudín de tapioka en la cocina.

24. Fred Leander dice:
18 de julio de 2011 03:29:42 PM

Hola, su descripción general de Axis and Allies es bastante deficiente. Debería añadir a Hungría, Rumanía y Bulgaria como socios del Eje. Todos estos países contribuyeron con fuerzas en el Frente Oriental.

También debe agregar Noruega como país aliado. Noruega contribuyó con la tripulación de 70 buques de guerra que luchaban bajo el mando de la Royal Navy. También varios escuadrones de la RAF. Por último, pero no menos importante, mil barcos mercantes noruegos, tripulados por 40.000 marineros noruegos, ayudaron a abastecer el esfuerzo bélico aliado.

25. Liz Maresca dice:
24 de julio de 2011 05:15:12 PM

¿Alguien puede decirme cómo verifico las respuestas a un comentario que hice sobre mi padre Arnold Maresca en la colina del búnker? No sé cómo ver si alguien se acuerda de él y tiene alguna historia para mí sobre él. gracias [email protected]

26. Phonse Griffiths dice:
18 de noviembre de 2011 04:01:45 PM

En 1941, el presidente de los Estados Unidos y el primer ministro de Gran Bretaña se reunieron en el mayor secreto de la costa de Terranova y elaboraron una declaración de ocho puntos llamada Carta del Atlántico. Estoy con la Fundación de la Carta del Atlántico, www.atlanticcharter.ca, estoy buscando fotos y otra información que no tengo, si tiene algunas cosas en su casa, agradecería mucho que las comparta con nosotros para ayudar a darle a este histórico encuentro el reconocimiento que se merece.

27. Claudia dice:
21 de noviembre de 2011 10:05:14 a.m.

Tapioca es el nombre de un plato brasileño. Probablemente se burlaron del barco cuando Estados Unidos estaba estacionado en Brasil.

28. AFDoc dice:
8 de enero de 2012 01:57:04 p.m.

Estoy buscando información sobre una base de datos de CBI Blood Chits. Mi suegro era piloto Flying Tigers. Su número de test de sangre era 7763. ¿Cómo puedo variar esto y buscar información sobre él utilizando el número de test de sangre?

29. yogscast es impresionante dice:
2 de febrero de 2012 a las 09:52:33 a.m.

Creo que la Segunda Guerra Mundial es muy entretenida.
En general, se considera que los orígenes de la Segunda Guerra Mundial se remontan a la Primera Guerra Mundial (1914-1918). En esa guerra, Alemania, bajo el ultranacionalista Kaiser Wilhelm II, junto con sus aliados, había sido derrotada por una combinación del Reino Unido, Estados Unidos, Francia, Rusia y otros.

Los vencedores culparon directamente de la guerra al nacionalismo militante de la Alemania káiser. Fue Alemania la que efectivamente inició la guerra con un ataque a Francia a través de Bélgica.

Francia, que había sufrido una derrota previa a manos de Prusia (un estado que se fusionó un año después con otros para formar Alemania) en la Guerra Franco-Prusiana en 1870, exigió venganza por su devastación financiera durante la Primera Guerra Mundial (y su humillación en la guerra anterior) aseguró que los diversos tratados de paz, específicamente el Tratado de Versalles, impusieron duras reparaciones financieras y restricciones a Alemania.

Una nueva república
Nació una nueva república democrática alemana, conocida como República de Weimar. Después de cierto éxito, se vio afectada por la hiperinflación y otros problemas económicos graves.

Elementos nacionalistas de derecha bajo una variedad de movimientos, pero más notablemente el Partido Nazi de Adolf Hitler, buscaron culpar al estatus de Alemania & # 39s & # 34humiliating & # 34 a la dureza del acuerdo de posguerra, a la debilidad del gobierno democrático, y sobre los judíos, de quienes afirmaba poseían un dominio financiero sobre Alemania.

Hitler fue nombrado Reichskanzler (Canciller) el 30 de enero de 1933 por el anciano presidente von Hindenburg.

El gobierno de Hitler ejerció gran parte de su poder a través de los poderes especiales de emergencia que posee el presidente en virtud de la constitución. gracias, y vaya a youtube y minecraft yogscast.

30. Anónimo dice:
21 de marzo de 2012 10:43:19 a.m.

¿Alguien tiene información sobre la Juventud Yugoslava que fue brutal SS? Mi abuelo, un sobreviviente del Holocausto los llamó & # 34Horvatian Youth & # 34

31. David MacFarlane dice:
27 de febrero de 2013 02:51:41 a.m.

Mi difunto padre sirvió en Madagascar en 1942 (Op. IRONCLAD. ¿Por qué nunca se otorgó una medalla de campaña por esta acción?

32. Anónimo dice:
22 de julio de 2013 11:23:48 a.m.

Acabo de enterarme de que Pappy Boyington volaba desde la pista de aterrizaje en la que mi padre trabajaba como orfebre de aviones. Tengo mucho que compartir y muchas fotos que podrían ser de alguien que estás buscando. Tengo una bandera, seguro que me gustaría traducir los nombres. . No es la bandera de la suerte común que llevaban las tropas enemigas, es otra cosa. Necesito ayuda. Ayudará a cualquiera a cambio. Gracias - & # 34pround son of South Pacific WW2 Veterano & # 34

33. Anónimo dice:
19 de Octubre de 2013 09:37:19 PM

No es un comentario, pero necesito ayuda. Mi padre fue llevado prisionero de guerra en los filipenses y siempre nos decía que era uno de los prisioneros de guerra que construyeron el infame & # 34Bridge on the River Kwai & # 34.
Me preguntaba si alguien tiene alguna información sobre el campo de prisioneros de guerra que fue responsable de construir ese puente.

34. Anónimo dice:
20 de abril de 2014 04:52:35 PM

Me gustaría saber el nombre o número del campamento de prisioneros de guerra japoneses donde se construyó el puente sobre el río Kwai. Mi padre era un militar británico que ayudó a construir ese puente.

35. Jack Johnson dice:
24 de abril de 2014 09:25:16 AM

Mi padre, Theodore Johnson, sirvió en el USS Centaurus - AKA-17 con la Guardia Costera durante la Segunda Guerra Mundial. No veo este barco en su base de datos.

36. Anónimo dice:
25 de abril de 2014 04:44:42 p.m.

Intentando hacer un ensayo de investigación sobre la mujer en la fuerza laboral durante la Segunda Guerra Mundial. ¿Alguien sabe de alguna buena base de datos para obtener información? Teniendo un tiempo difícil

37. Mike dice:
17 de agosto de 2014 01:11:50 p.m.

Gran sitio web. He estado & # 34volviendo & # 34 artículos en una revista sobre Flipboard llamada WW II. Excelente información y ha hecho un trabajo maravilloso al exponer los hechos.

38. Anónimo dice:
3 de enero de 2015 12:34:49 p.m.

Hola,
¿Quién sabe qué tipo de coche fue este durante la Segunda Guerra Mundial?
Este es el número de registro

39. Adaqk47 dice:
25 de marzo de 2015 08:22:11 a.m.

Tengo algunas fotos P-38 de mi papá en Attu en 1944. ¿Puedo contribuir con ellas a su base de datos, junto con información? Por cierto, este es un gran sitio web, ¡gracias!

40. Aki Solomos dice:
5 de abril de 2015 01:05:34 PM

Hola,
Estoy usando su sitio, entre muchos otros, para investigar sobre 1940.
Solo quiero señalar un pequeño error que encontré el 30 de marzo de 1940: usted mencionó a Churchil como Primer Ministro. No obtuvo ese título hasta que Chamberlain renunció el 10 de mayo.

Aparte de eso, gran sitio web, ¡gracias por todas las noticias y la información de amplificador!
Aki

41. Sue Brooks dice:
14 de mayo de 2015 10:21:53 AM

http://www.angelfire.com/hi/RedArrowDivision/ww2.html
Mi esposo escribió sobre su tiempo en la Segunda Guerra Mundial y estuvo en la 32 División Flecha Roja en Luzon PI 127th inf. era un sargento del personal. Se le otorgó la insignia de infantería de combate, el DSC, Bronze Star edal con racimo de hojas de roble con dispositivo V, Purple Heart con racimo de hojas de roble. No fue una guerra agradable para él. Se aseguró de que sus hijos supieran que no era algo que hacer. "No dejes que te atrapen" y si tienes que ir, hazlo como oficial. El 90% de los militares se dedican a la contabilidad y los suministros, pero si tienes la mala suerte de entrar en la parte de la lucha, es un verdadero desastre. La mayoría murieron o resultaron heridos en sus primeros minutos de combate y nunca vieron mucho que ver o siquiera recordar. & # 34 Hablaba de eso (la Guerra) todos los días)

42. arandila jonathan dice:
6 de enero de 2016 07:09:57 p.m.

quiero ver un mapa del tesoro de yamashita en el sur de cotabato, filipinas, por favor, ayúdame a mejorar.

43. Anónimo dice:
1 de septiembre de 2016 01:44:19 a.m.

Hay muchos aviones que se estrellaron durante la Segunda Guerra Mundial en Papúa Nueva Guinea, ¿podría mostrarme mapas de todos los lugares del accidente entre tufi y morobe?

44. Mike dice:
18 de septiembre de 2016 11:40:49 a.m.

Corrija la afirmación de que en 1841 el Reino Unido arrendó la isla de Hong Kong, la península de Kowloon y las tierras circundantes de China.
Esta afirmación es incorrecta, Gran Bretaña tenía la isla de Hong Kong y Kawloon entregados a perpetuidad.
https://en.wikipedia.org/wiki/Treaty_of_Nanking
No había ninguna razón legal para devolverlos a China, aparte de que Thatcher vendió a la gente de Hong Kong a China.

45. George dice:
24 de enero de 2017 07:52:15 p.m.

Estoy investigando fotos e información sobre Campo 98 en Sicilia durante la Segunda Guerra Mundial. Mi padre y mi tío fueron capturados en Longstop Hill con el 18th Inf. Reg. A Co y transportado primero a este campo de prisioneros de guerra italiano. Buscando toda la información.

46. ​​Anónimo dice:
15 de marzo de 2017 09:51:13 a.m.

47. Ignacio dice:
28 de marzo de 2017 10:32:04 a.m.

Desde España me encanta esta web, fantástico trabajo.

48. Gordon Norris dice:
15 de abril de 2017 10:38:07 p.m.

Si alguien tiene una lista de los miembros de la tripulación del HMS Victorious para fines de la Segunda Guerra Mundial, agradecería recibir toda la información sobre mi padre Ernest Gordon Norris. Su rango era suboficial y su función era radar / ASDIC.
Gracias
Gordon Norris

49. Anónimo dice:
24 de octubre de 2017 a las 03:15:29

Buenas fuentes sobre los más costosos
guerra, en la historia de la humanidad.

50. Anónimo dice:
31 de Octubre de 2017 12:45:26 PM

alférez raymond maynard uss lexington mia feb 1945 cualquier información

51. Anónimo dice:
27 de abril de 2018 04:54:44 a.m.

Si alguien tiene alguna información sobre cómo es la vida política y normal de los alemanes, envíela a mi correo electrónico [email protected] ¡Gracias!

52. Anónimo dice:
26 de septiembre de 2018 08:22:42 a.m.

Me han entregado una colección de aproximadamente 2000 fotos de 4x5 de la segunda guerra mundial y rollos de negativos, también en 4x5. Mi abuelo estuvo en la guerra y su mejor amigo estaba en el cuerpo de fotografía. Hizo trampas con muchos de los rollos que desarrollaron y se los dio a mi abuelo después de la guerra. ¿Existe un lugar de confianza para escanearlos y guardarlos en un archivo? Disfruto tenerlos pero son parte de la historia.

53. hal johnson dice:
25 de enero de 2019 04:14:59 p.m.

buscando información sobre un tío que pasó por Italia en 1943 mia apellido posibilidad watson

54. Tom Lee dice:
16 de abril de 2019 07:51:29

Hola de nuevo.
Su página del 16 de abril de 1944 tiene el siguiente enlace, con respecto a la cita de Croix de Guerre para el estadounidense (más tarde actor) Audie Murphy. La cita fue fechada en 1945 y publicada aquí en 1944 por error.
Continuó muchas gracias por su excelente trabajo.
https://ww2db.com/image.php?image_id=22579

55. C. Peter Chen dice:
19 de abril de 2019 07:36:25

Tom Lee: Gracias, se ha realizado la corrección.

56. Sharinda Thomas dice:
2 de noviembre de 2019 08:52:08

Estoy buscando a alguien que sirvió en el USS SEAL 183. Mi abuela estuvo en este submarino en la Segunda Guerra Mundial. ¿Su nombre era Gilliam Archer o podría haber pasado por Curly? ¿O Gil? ¡Agradecería cualquier ayuda que pueda obtener! Si eres miembro de la familia de alguien que sirvió con mi abuelo, ¡me encantaría saber de ti!

57. Lee W. dice:
21 de diciembre de 2019 08:50:06

Mi tío, Monzie "Red" Poirot, fue compañero de artillero en el USS Iowa durante la Segunda Guerra Mundial.
En algunas fotos familiares antiguas encontré el menú de la cena de Navidad de 1944 que se sirvió a la tripulación. Un lado es el menú y el otro lado es un gráfico de seguimiento que muestra la ubicación de Iowa en el Pacífico Sur en determinadas fechas. Puedo hacer una copia si quisiera usarla en la historia de Iowa.
Disfruto mucho de su sitio web.
Gracias, Lee W.

58. Vickey Palzor Lepcha dice:
31 de diciembre de 2019 03:23:57

Este sitio web es un proyecto maravilloso, será útil durante mucho tiempo.

59. P. Lynck dice:
21 de febrero de 2020 01:28:06 p.m.

Estoy escribiendo una novela histórica sobre el Queen Mary y su historia como barco de transporte de tropas. Agradecería la información del diario de cualquier personal de servicio que estuviera en el Queen Mary. Gracias, P, Lynck

60. EKB dice:
17 de abril de 2020 12:07:13 p.m.

¿Cómo averiguo cuántas vacaciones consiguieron los submarinistas alistados en el país durante un reacondicionamiento programado de 60 o 70 días en Mare Island, a principios de 1945? Necesario para un proyecto en el que estoy trabajando. Sé que los agentes tienen un mes de licencia y pueden llevar a sus familias a las viviendas de la base. Pero, ¿qué pasa con los marineros alistados? Gracias. Intenté publicar esta pregunta antes y no la veo, así que lo intento de nuevo.

61. Marilyn HG dice:
28 de mayo de 2020 07:58:33 AM

Estoy investigando a dos miembros de la familia que sirvieron en la Marina de los EE. UU. En la Segunda Guerra Mundial. En ambos casos, al observar las listas de reclutamiento de los barcos en los que sirvieron, parece que un cambio inicial en la calificación tiene (T) después, por ejemplo, QM3c (T). Supongo que esto significa & # 34temporary & # 34, en otras palabras, un paso intermedio para ver si el marinero era capaz de sus nuevas funciones.

62. Anónimo dice:
31 de julio de 2020 11:11:26 p.m.

DONDE PUEDO ENCONTRAR LA LISTA DE OFICIALES NAZIS FALLECIDOS EN MINSK EN 1944, OPERACIÓN BRAGATION.

63. chris winchester dice:
20 de marzo de 2021 09:12:53 PM

¿Qué súper transatlántico, Queen Mary o Queen Elizabeth navegó a Vancouver BC durante la Segunda Guerra Mundial?

Todos los comentarios enviados por los visitantes son opiniones de quienes realizan las presentaciones y no reflejan las opiniones de WW2DB.


Directorios de la Marina y registros de oficiales de amplificador

El "Registro de oficiales comisionados y suboficiales de la Armada y el Cuerpo de Infantería de Marina de los Estados Unidos" se publicó anualmente desde 1815 hasta al menos la década de 1970 y proporcionó rango, comando o estación y, ocasionalmente, palanquilla hasta el comienzo de la Segunda Guerra Mundial cuando el comando / estación fue ya no está incluido. Se revisaron copias escaneadas y se ingresaron datos desde mediados de la década de 1840 hasta 1922, cuando se disponía de directorios navales más frecuentes.

El Directorio de la Armada era una publicación que proporcionaba información sobre el mando, la palanquilla y el rango de cada oficial naval activo y retirado. Se han encontrado ediciones únicas en línea desde enero de 1915 y marzo de 1918, y luego de tres a seis ediciones por año desde 1923 hasta 1940, la edición final es de abril de 1941.

Las entradas en ambas series de documentos son a veces crípticas y confusas. A menudo son inconsistentes, incluso dentro de una edición, con el nombre de los comandos, esto es especialmente cierto para los escuadrones de aviación en la década de 1920 y principios de la de 1930.

Los exalumnos listados en el mismo comando pueden o no haber tenido interacciones significativas, podrían haber compartido un camarote o espacio de trabajo, haber pasado muchas horas de observación juntos ... o, especialmente en los comandos más grandes, es posible que no se hayan conocido en absoluto. Sin embargo, la información brinda la oportunidad de establecer conexiones que de otro modo serían invisibles y brinda una visión más completa de las experiencias profesionales de estos ex alumnos en el Memorial Hall.


-> Bates, Richard W., 1892-1973

Oficial naval y coleccionista de autógrafos. Nombre completo: Richard Waller Bates.

De la descripción de la colección de autógrafos de Richard W. Bates, 1780-1865. (Desconocido). ID de registro de WorldCat: 71130906

El contralmirante Richard W. Bates nació en San Francisco, California, el 16 de enero de 1892, hijo de Henry Lester y Helen Rixon Bates. Fue nombrado miembro de la Academia Naval de los Estados Unidos del Tercer Distrito, California, en 1911 y se graduó en la promoción de 1915. Su primera asignación de servicio fue a bordo del USS YORKTOWN (GBT-1) estacionado en aguas centroamericanas. De YORKTOWN pasó al USS CINCINNATI (C-7), operando en la costa este de América del Sur, donde se desempeñó como Oficial Ejecutivo hasta 1918. Fue Oficial Ejecutivo en el USS SPROSTON (DD-173), 1919-1920.

En 1920, Bates asistió a la Escuela de Posgrado Naval en Annapolis, Maryland. Al año siguiente lo encontró en la Universidad de Columbia, estudiando propulsión eléctrica de barcos. Obtuvo una Maestría en Ciencias en junio de 1922, continuó su instrucción en ingeniería eléctrica en General Electric, Schenectady, Nueva York, y Westinghouse Electric, East Pittsburgh, Pensilvania. A esto le siguió el deber como oficial eléctrico en el USS MARYLAND (BB-46), asistente de ingeniería de 1922-1925 en la Escuela de Postgraduados, 1925-1927, y oficial de ingeniería en el USS RICHMOND (CL-9), 1927- 1930.

En la década anterior a la entrada de América en la Segunda Guerra Mundial, el Contralmirante Bates estuvo en servicio con la Oficina Hidrográfica de Honolulu y como Comandante de la Estación Naval de Honolulu, Comandante en Jefe del destructor USS BUCHANAN (DD-131), el petrolero, RAMAPO (AO-12), los destructores USS LONG (DD-209) y USS CLARK (DD-361), buque insignia del Destroyer Squadron Three, Battle Force.

Cuando estalló la guerra, Bates estudiaba en el Naval War College, Newport, Rhode Island. Continuó en el Colegio como miembro del personal hasta 1943 cuando tomó el mando del crucero USS MINNEAPOLIS (CA-36). Bajo su mando, el barco participó en el bombardeo de la isla Wake, participó en la invasión de las islas Gilbert y hundió el crucero ligero japonés KATORI frente a Truk en abril de 1944.

Durante mayo-agosto de 1944, Bates estuvo en el estado mayor del Comandante en Jefe de la Flota del Pacífico. En septiembre sirvió con la División Cuatro del Comandante del Crucero como Jefe de Estado Mayor del Bombardeo, Apoyo de Fuego y grupos asociados de la Séptima Flota durante la campaña de las Islas Filipinas. Diciembre lo encontró Jefe de Estado Mayor y Ayudante del Comandante de la División Dos del Acorazado e involucrado en las operaciones Lingayen-Luzon y Okinawa. Esto fue seguido en mayo de 1945 por su nombramiento como Comandante del Escuadrón de Lanchas Torpedo Motor, Flota del Pacífico y en diciembre del mismo año con el nombramiento como Jefe de Estado Mayor a Comandante de la Frontera Marítima de Filipinas.

Bates regresó al Colegio de Guerra Naval en 1946 como Jefe del Departamento de Investigación y Análisis, que tenía la tarea de estudiar las batallas navales de la Segunda Guerra Mundial. Retirado en 1949, permaneció en el Colegio, continuando sus análisis de batalla a cargo de lo que ahora se había convertido en el Grupo de Evaluación de Batallas de la Segunda Guerra Mundial. Aunque el trabajo no se completó, el proyecto se terminó en 1958.

En 1969, Bates fue nombrado vicepresidente de la recién formada Naval War College Foundation, Inc., una asociación privada sin fines de lucro fundada para apoyar los programas universitarios no cubiertos por fondos apropiados. Fue elegido presidente en 1972, y ocupó ese cargo hasta su muerte el 27 de diciembre de 1973.

De la guía de los documentos de Richard W. Bates, Bates, Richard W. Papers, 1915-1973, (Biblioteca del Colegio de Guerra Naval, Colección Histórica Naval)


Apellido: Sproston

Este nombre es de origen local en inglés de un lugar así llamado en Cheshire. Registrado como Sprostune en el Domesday Book de 1086 y como Sprouston en 1271 Pipe Rolls de ese condado, el primer elemento es el apodo personal en inglés antiguo anterior al siglo VII Spro (s) t de & # 34sprot & # 34, un brote o brote, más & # 34tun & # 34, una granja o asentamiento. Sproughton en Suffolk y Sprowston en Norfolk se nombran con los mismos elementos. The name is particularly well recorded in Cheshire Church Registers from the mid 16th Century, (see below). --> On February 14th 1617 Robert Sproston and Ellen Seuell were married in Holy Trinity Church, Chester and in 1618 Ralph Sproston of Middlewich appears in "The Wills Records at Chester". The first recorded spelling of the family name is shown to be that of Anne Sproston, daughter of Hugh Sproston, which was dated April 1543, christened in Nantwich, Cheshire, during the reign of King Henry VIII, Bluff King Hal, 1509 - 1547. Surnames became necessary when governments introduced personal taxation. In England this was known as Poll Tax. Throughout the centuries, surnames in every country have continued to "develop" often leading to astonishing variants of the original spelling.

© Copyright: Name Origin Research 1980 - 2017


Village History

The area that is presently known as Machesney Park was first settled when large areas of Northern Illinois were opened for settlement in the early 1830’s, after the end of the Black Hawk War. When the “township” form of government was first instituted, the majority of what is now known as Machesney Park was located within Harlem Township. The early Dutch settlers chose the name Harlem to remind them of the Netherlands. Early settlers were relatively few in number and farmed large tracts of land.

Residential development began to grow in the early 20th century and started to boom in the 1920’s. During this time, the Harlem Consolidated School District was formed to serve the educational needs of the growing community. One of the community’s symbols in the early days was the Machesney Airport, founded in 1927 by barnstormer/aviator Fred Machesney. The airport was located where the Machesney Park Town Center, formerly the Machesney Park Mall, stands today along the original Main St. which is now N. 2nd St. or IL-251. The airfield was Rockford’s main airport until the 1950s, when the Greater Rockford Airport opened its doors. In 1928, a famous flight from Rockford to Sweden took off from the airport/field. The attempt failed as the two pilots crashed in Greenland, however they were safely rescued after an exhausting search.

Machesney Airport War Training
Cadet Class – Circa 1942

Shortly thereafter, Machesney Field was used by the Army Air Corps during World War II as a stop by fighter aircraft being ferried to the Soviet Union. Also, and just prior to World War II, the old InterUrban rail line north to Beloit was abandoned and became N. 2nd St. it is now also known as Illinois Route 251.

Short Biography – Fred E. Machesney

Fred & Mae Machesney’s home
Located at 8600 N. 2nd St.

At the time, going up in an airplane and flying was considered by most as something only a fool would do. It was a stunt, some thought a stunt which turned into a thriving business venture for Mr. Machesney. The Rockford Area did not know it at the time, but Fred did not come to the area on a barnstorming mission (which he was doing around the country at fairs and cities), he came as an aviator, deliberately selecting this area. Mr. Machesney stayed until he became the owner of the Airport, and established himself firmly among the businessmen of the area as an asset to the community.

Fred and Mae Machesney
Circa 1920’s

Fred became a distributor for Travel All Planes in northern Illinois. He sponsored a “flying club” with 12 members initially, who purchased their own planes and were trained by him and Ralph Swaby. Fred carried over 12,000 passengers and trained over 50 students to fly. Of his 50+ students, 14 made solo flights at the airport, and 3 went on to receive their commercial pilots licenses. When the students graduated from the flight school the average grade was near 93 percent. Instead of Mr. Machesney’s business depending chiefly on a sightseeing passenger trade as it was in the beginning, Fred began to focus around sales and service to the industrial aircraft market.

Post World War II

Harlem High School
Circa 1946

This Machesney Park area of unincorporated Winnebago county saw growth pick up after World War II. This led to the formation of the North Park Public Water District, a volunteer firefighting company, and the first unofficial name for the area. Since the area at the time was still unincorporated it was informally known as, “North Park.”

Located next to the Machesney Airport, and on Illinois Route 251, was a Hires Root Beer stand. It stands out in Machesney Park history for two reasons: it was shaped like a giant barrel of root beer, and on bright sunny days this shape was silhouetted against the flat horizon of the adjacent airport. Machesney Airport closed in 1974, and soon thereafter Hires Root Beer stand did as well. The last known whereabouts of the famous root beer stand were described as: “On the west side of Hwy. 251, north of the mall, under the large powerlines, and in the woods where the cattle feed.” Shortly after the airport’s closing in 󈨎, the Machesney Park Mall was developed.

The mall featured an antique aircraft hanging in the center court, as a respect to Fred Machesney and all he did for aviation and the Machesney Park area. The first stores to open in the mall were Prange Way and Pranges. The two stores were kitty-corner to each other and they built an indoor walkway that allowed patrons to walk between the stores protected from the elements. This indoor walkway also allowed patrons to see the work that was going on in the mall before it was fully complete. The Machesney Park Mall, now the Town Center, currently sits on the former airfield.

The Village of Machesney Park

Machesney Park Mall
Aerial View – 1980s

Citizens began a grass-roots incorporation movement in 1980 to form a Village. They did so in order to ensure better services could be provided to residents, and to prevent adjacent cities from nibbling away at the attractive commercial properties in the area. In the winter of 1981, voters decided in a referendum to form the Village of Machesney Park, and the first Village officers were elected the following spring of 󈨖. The name “Machesney Park” is derived from the Machesney “Rockford” Airport and the area’s original informal name, North Park. (History note: The Machesney Elementary School, which stands across from where the original airport was (now the Town Center), also derives its name from Fred Machesney).

Machesney Park became official, and the newest Village within the State of Illinois, on February 24, 1981. The Village celebrated its 25th year of incorporation in 2006, and now has approximately 23,500 residents. This residential growth has correlated to commercial growth, and the 2006-2007 construction of an interchange ramp at IL-173 and I-90 has truly put the Village “on the map.” This interchange opened the area to interstate traffic and has greatly impacted the continued development of the IL-173 & IL-251 commercial corridor. This area has seen a surge in growth across all arenas, including residential, commercial, and even industrial.

With an outstanding school system in the Harlem School District, the absence of a local property tax, and miles of Rock River frontage, Machesney Park is now one of the most desirable locations in the greater Rockford metropolitan area.


Richard W. Bates papers

Rear Admiral Richard W. Bates was born in San Francisco, California, on January 16, 1892, to Henry Lester and Helen Rixon Bates. He was appointed to the United States Naval Academy from the Third District, California, in 1911 and graduated in the Class of 1915. His first duty assignment was on board the USS YORKTOWN (GBT-1) stationed in Central American waters. From YORKTOWN he went to the USS CINCINNATI (C-7), operating on the east coast of South America, where he served as Executive Officer until 1918. He was Executive Officer in the USS SPROSTON (DD-173), 1919-1920.

In 1920 Bates attended the Naval Post Graduate School in Annapolis, Maryland. The following year found him at Columbia University, studying electrical propulsion of ships. Awarded a Master of Science degree in June 1922, he continued instruction in electrical engineering at General Electric, Schenectady, New York, and Westinghouse Electric, East Pittsburgh, Pennsylvania. This was followed by duty as the Electrical Officer in the USS MARYLAND (BB-46), 1922-1925 assistant in engineering at the Post Graduate School, 1925-1927, and Engineering Officer in the USS RICHMOND (CL-9), 1927-1930.

In the decade before Americaa's entry into the Second World War, Rear Admiral Bates saw duty with the Hydrographic Office, Honolulu and as Commander of the Naval Station, Honolulu Commanding Officer of the destroyer, USS BUCHANAN (DD-131), the oil tanker, RAMAPO (AO-12), the destroyers USS LONG (DD-209), and USS CLARK (DD-361), flagship of Destroyer Squadron Three, Battle Force.

When the war broke out, Bates was a student at the Naval War College, Newport, Rhode Island. He continued at the College as a member of the staff until 1943 when he took command of the cruiser USS MINNEAPOLIS (CA-36). Under his command the ship engaged in the bombardment of Wake Island, participated in the invasion of the Gilbert Islands and sank the Japanese light cruiser KATORI off Truk in April 1944.

During May-August 1944, Bates was on the staff of the Commander in Chief Pacific Fleet. In September he served with the Commander Cruiser Division Four as Chief of Staff of the Bombardment, Fire Support and associated groups of the Seventh Fleet during the Philippine Islands campaign. December found him Chief of Staff and Aide to Commander Battleship Division Two and involved in the Lingayen-Luzon and Okinawa operations. This was followed in May 1945 by his appointment as Commander of the Motor Torpedo Boat Squadron, Pacific Fleet and in December of the same year with appointment as Chief of Staff to Commander, Philippine Sea Frontier.

Bates returned to the Naval War College in 1946 as Head of the Department of Research and Analysis which was tasked with studying Second World War naval battles. Retired in 1949, he remained with the College, continuing his battle analyses in charge of what now had become the World War II Battle Evaluation Group. Although the work was not completed, the project was terminated in 1958.

In 1969 Bates was appointed Vice President of the newly formed Naval War College Foundation, Inc., a private, non-profit association founded to support College programs not covered by appropriated funding. He was elected president in 1972, serving in that capacity until his death on December 27, 1973.


Sproston I DD-173 - History

USS SPROSTON DD/DDE577

NOW HEAR THIS-----NEWS FROM AND ABOUT SHIPMATES

Updated December 1st, 2008

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TIEMPO Magazine's Person of the Year nominees - intermixed with images of ordinary citizens - are appearing on the world's largest digital display, framed by TIME's red border. The actual Person of The Year designee will appear on the billboard December 18 and 19, 2005, but until then, the faces of about 50,000 other people will appear. Today, December 16, 2005, the image of USS Sproston Shipmate James R. Marlatt appeared. According to Jim, "I entered a contest and was selected." The thumbnail picture is Jim's image as it appeared at 43rd Street and 7th Avenue in New York. (Click on thumbnail image to see full size)
Sailing into history - News article - CDR Michael Luosey receives Korean Order of Military Merit from Korean President Syngmon Rhee (1951). CDR Lousey was the Commanding Officer aboard the USS Sproston 0ctober 14, 1943-Feb 2, 1946. Left to die - Lester Zook, Lieutenant on the Sproston in the mid 50's was one of only ten survivors of the USS Juneau, sunk during WWII. The Link provided is that of an interview given back when LT Zook was an SM1.
USS Sproston Awards From the Navy Media Center's February 1962 issue of All Hands magazine, pg. 43, "Commander Cruiser-Destroyer Force, Pacific Fleet, Battle Efficiency 'E' for fiscal year 1961" was awarded to the USS Sproston crew as well as the best Gunnery in DESRON 25 squadron award.

Letter regarding asbestos-related cancer of shipmates aboard the USS Sproston shipmates from 1943-1946. (Click on thumbnail image to see full size)

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If you have noteworthy news about USS Sproston History or Shipmates, we encourage you to contact the Webmaster. News is welcome from all Shipmates, Spouses, Siblings, Children, Grandchildren and Friends.


یواس‌اس اسپروستون (دی‌دی-۱۷۳)

یواس‌اس اسپروستون (دی‌دی-۱۷۳) (به انگلیسی: USS Sproston (DD-173) ) یک کشتی بود که طول آن ۳۱۰ ft (94.49 m) بود. این کشتی در سال ۱۹۱۸ ساخته شد.

یواس‌اس اسپروستون (دی‌دی-۱۷۳)
پیشینه
مالک
آب‌اندازی: ۲۰ آوریل ۱۹۱۸
آغاز کار: ۱۰ اوت ۱۹۱۸
اعزام: ۱۲ ژوئیه ۱۹۱۹
مشخصات اصلی
وزن: ۱٬۱۹۱ tons
درازا: ۳۱۰ ft (94.49 m)
پهنا: ۳۰ ft 11 in (9.42 m)
آبخور: ۹ ft 2 in (2.79 m)
سرعت: ۳۵ knots (65 km/h)

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