Guerras

Barcos de desembarco del día D

Barcos de desembarco del día D

El siguiente artículo sobre barcos de desembarco del Día D es un extracto de la Enciclopedia del Día D de Barrett Tillman.


En términos generales, los buques de desembarco son buques de transporte lo suficientemente grandes como para transportar tropas y equipo pesado al área de desembarque, desde donde las embarcaciones de desembarco completan el viaje a la playa. Los desembarcos del Día D a menudo iban acompañados de apoyo aéreo para proteger a los soldados expuestos. Las armadas aliadas generalmente consideraban que una embarcación marítima de más de doscientos pies era un barco de desembarco, aunque algunos, como los LST y los LCI, de hecho desembarcaron directamente en la costa sin la necesidad de descargar tropas o suministros en las embarcaciones de desembarco.

Los principales tipos de buques de desembarco del Día D fueron:

Ataque buque de carga (AKA)

La Marina de los EE. UU. Comprometió una amplia variedad de AKA para combatir en la Segunda Guerra Mundial, llevando suministros y equipos para apoyar a las tropas de asalto en sus APA. Estas naves de desembarco del Día D corrieron de cuatro a siete mil toneladas de desplazamiento, con vapor de quince a diecisiete nudos. Llevaban algunos de los mismos tipos de lanchas de desembarco que los APA, especialmente los LCVP.

Barco de transporte de ataque (APA)

Basado en los diseños de carga de la Comisión Marítima de los EE. UU., Los APA estaban destinados a entregar un regimiento de infantería a las aguas frente a una playa hostil, donde su nave de asalto se reduciría y desplegaría. Se construyeron más APA de la clase Haskell (APA 117) que cualquier otra variedad, con 116 derivados del famoso diseño de la nave Victoria. A fines de 1944, la Marina de los EE. UU. Enumeró unas ochenta y cinco APA, incluidas las que todavía está construyendo la Comisión Marítima. Uno, Susan B. Anthony (APA 72), se perdió en las minas alemanas en D + 1.

Muelle de desembarco (LSD)

Esencialmente un dique seco en alta mar, el LSD fue el buque de asalto anfibio más grande de la Segunda Guerra Mundial. Los LSD podrían inundarse en la popa para permitir que las embarcaciones de desembarco se desplieguen directamente en el agua: hasta tres LCT, catorce LCM o unos cuarenta LVT o DUKW. Los LSD se pusieron en servicio por primera vez en 1943, desplazando una carga ligera de 4.500 toneladas, de 458 pies de largo, con una viga de 72 pies.

Fueron valorados en quince nudos. Tres LSD estuvieron involucrados en Overlord.

Barco de desembarco, infantería (LSI)

El buque de apoyo anfibio británico estándar, al igual que la APA de la Marina de los EE. UU., Era capaz de transportar tropas y equipos para desembarcar en las embarcaciones de desembarco. Cuarenta y cinco LSI fueron asignados a la operación de Normandía en cuatro versiones, (H), (L), (M) y (S).

Barco de desembarco, tanque (LST)

Durante la planificación de Overlord, el primer ministro británico Winston Churchill le confió a su diario: "Los destinos de dos grandes imperios aparentemente están atados a algunas malditas cosas llamadas LST". Las grandes embarcaciones oceánicas presentaban fondos planos y puertas de doble arco, que, Como en los LSM más pequeños, se permitió la entrega directa de vehículos pesados ​​a la playa de invasión. Los camiones, tanques y otros vehículos se transportaron en la llamada cubierta de tanques, mientras que las embarcaciones de aterrizaje más pequeñas se podían transportar en la cubierta superior. Ocasionalmente, se transportaba una LCT en cubierta para descargar en el destino. Los LST desplazaron de 1,490 a 1,650 toneladas de luz y de 3,300 a 3,700 toneladas de carga, midiendo 328 pies de largo con vigas de cincuenta pies. Fueron calificados en diez nudos, lo que provocó que los marineros de LST bromearan que montaban "objetivos grandes y lentos". Dos LST de la Marina de los EE. UU. Se hundieron en la Operación Tigre y cinco más en Normandía durante Overlord.

Además de entregar tropas y equipo a las playas del Día D, los LST también se utilizaron como barcos de primera línea en hospitales, evacuando víctimas directamente a Inglaterra.

Luego de la incautación de las playas, 236 LST trajeron equipos pesados ​​a tierra, incluidos tanques muy necesarios. Por lo tanto, Overlord usó casi dos tercios de todos los LST disponibles para las unidades de flota aliadas en todo el mundo, excluyendo noventaodd recientemente completados en la costa este de los EE. UU. Solo veinticuatro estaban disponibles en el Mediterráneo (todos menos dos tripulados por estadounidenses), mientras que la Flota del Pacífico de EE. UU. Desplegó 102 para operaciones contra los japoneses.

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